direction Callao

Samedi matin, le tableau d' affichage annonçait un exercice de sécurité
pour 13 H 00. Quand sonne l'alarme, il faut enfiler son gilet de
sauvetage, mettre son casque et filer au point de ralliement, dont je ne
me souvenais plus de l'emplacement. Je me suis préparé à l' avance et la
méthode du mouton de panurge a marché. Nous nous sommes tous retrouvés
au deck C, Babord. L'officier en charge de l' exercice a vérifié le
matériel et tout le monde a soufflé dans son sifflet a tour de rôle. Il
en est sorti des chouinements miteux.  Il y a également une petite
loupiotte sur le gilet  de la taille d'une ampoule de lampe de poche,
pour pouvoir également être repéré dans le noir. Avec tout ça on a
intérêt à ce que les secours soient assez proches. Apres ça, les
passagers ont été libérés et l'équipage a poursuivi ses exercices.

Le soir, invitation de tout l'équipage et des passagers à un barbecue
sur l aile babord de la passerelle. La passerelle a deux ailes  d'
environ une centaine de mètres carres chacune. Chaque aile est prolongée
d un balcon qui est juste a l'aplomb du bastingage du navire. C'est un
poste d observation fabuleux à environ 30 mètres au dessus de la mer. J'y
ai passé des heures avant qu' on arrive dans des zones trop chaudes.
A 17 h 30, heure du diner à bord, il y avait une petite brise de mer et
la température était parfaite. Chacun se fait ses grillades et boisson à
volonté, ambiance sympa, karaoké birman, la totale ! Certains ont marché
au whisky comme d'autres à la canette de bière. Le lendemain matin, il
était clair que plusieurs avaient mal à la racine des cheveux.
Hier matin, dimanche 22, nous avons franchi  l'équateur  à 7 h du matin.
Nous sommes en route pour Callao que nous devons atteindre mardi.